EMERSON A6210 Schub Positioun, Staang Positioun Monitor, an Differential Expansioun

EMERSON A6210 Schub Positioun, Staang Positioun Monitor, an Differential Expansioun

Den A6210 Monitor funktionnéiert an 3 verschidde Modi: Schub Positioun, Differenziell Expansioun oder Staang Positioun.

Den Thrust Position Modus iwwerwaacht präzis Schubpositioun a bitt zouverlässeg Maschinneschutz andeems d'gemoossene axialwelle Positioun géint Alarm Set-Punkten vergläicht - Alarmer a Relaisausgaben.

Schaft Schub Iwwerwaachung ass eng vun de kriteschste Miessunge op Turbomaschinnen. Plötzlech a kleng axial Beweegunge sollen an 40 msecs oder manner erkannt ginn fir Rotor zu Fall Kontakt ze minimiséieren oder ze vermeiden. Redundant Sensoren a Wahllogik si recommandéiert.Drénklagertemperaturmiessung ass héich recommandéiert als Ergänzung fir d'Schubpositionsmonitoréierung.

D'Schaft-Schub Iwwerwaachung besteet aus engem bis dräi Verdrängungssensoren, déi parallel zum Schaftend oder dem Schubkraag montéiert sinn. Verdrängungssensoren sinn net-kontakt Sensoren déi benotzt gi fir d'Positioun vum Schaft ze moossen.

Fir extrem kritesch Sécherheetsapplikatiounen, bitt den A6250 Monitor Triple-redundante Schubschutz op der SIL 3-bewäertter Iwwerspeed System Plattform gebaut.

Den A6210 Monitor kann och fir d'Benotzung an der Differentialexpansiounsmessung konfiguréiert ginn.
Wéi thermesch Bedéngungen während der Startup vun der Turbine änneren, erweideren souwuel de Kass wéi de Rotor, an d'Differentialexpansioun moosst de relativen Ënnerscheed tëscht dem Verdrängungssensor, deen op der Këscht montéiert ass, an dem Sensorziel op der Schaft. Wann d'Haus an d'Schaft ongeféier am selwechten Taux wuessen, bleift d'Differentialexpansioun no beim gewënschten Nullwäert. Differential Expansioun Miessmodi ënnerstëtzen entweder Tandem / komplementär oder tapered / Ramp Modi

Schlussendlech kann den A6210 Monitor fir den Duerchschnëtt Rod Drop Modus konfiguréiert ginn - nëtzlech fir d'Bremsbandverschleiung an de Réckkompressoren ze iwwerwaachen. Mat der Zäit dréit d'Bremsband an engem horizontalen Réckkompressor wéinst der Schwéierkraaft, déi op de Kolben an der horizontaler Orientéierung vum Kompressorzylinder handelt. Wann d'Bremsband iwwer d'Spezifikatioun dréit, kann de Kolben d'Zylindermauer kontaktéieren an d'Maschinnschued a méigleche Feeler verursaachen.

Andeems Dir op d'mannst eng Verdrängungssonde installéiert fir d'Pistongstab Positioun ze moossen, gitt Dir matgedeelt wann de Kolben fällt - dëst weist op Gürtelverschleiung. Dir kënnt dann de Shutdown Schutzschwell fir automatesch Ausléisung setzen. Den duerchschnëttleche Staangdropparameter kann a Faktoren opgedeelt ginn, déi aktuell Gürtelverschleiung representéieren, oder ouni Faktoren z'applizéieren, wäert de Staangdrop déi aktuell Bewegung vun der Kolbenstab duerstellen.

AMS 6500 integréiert einfach an DeltaV an Ovation Prozess Automatisatioun Systemer an enthält preconfigured DeltaV Grafiken Dynamos an Ovation Grafiken Macros zu Vitesse Bedreiwer Grafiken Entwécklung. AMS Software stellt Ënnerhalt Personal mat fortgeschratt predictive a Performance Diagnostice Tools fir zouversiichtlech a präziist Maschinn Feeler fréi z'identifizéieren.